BIKEMI RISCHIO CHIUSURA: ATM non paga, buco da 1 milione di euro

MILANO - Il bike sharing è in crisi. Atm ha accumulato un debito di «ol­tre un milione di euro» con Cle­arChannel, la multinazionale americana che gestisce il servi­zio in appalto, e il buco di bilan­cio potrebbe portare alla risolu­zione del contratto e all’interru­zione del servizio. Il rischio, di­cono più fonti, è «più che con­creto »: bici pubbliche al palo. Il revisore dei conti di ClearChan­nel, per la prima volta, ha chie­sto chiarimenti al socio italia­no sul ritardo nella riscossione dei pagamenti e sulle previsio­ni di saldo: cioè, che succede a Milano? ClearChannel, per al­tro, ha inviato ad Atm una deci­na di lettere in cinque mesi: per dire, ci sono dei problemi? Sì, due. Il primo riguarda i manifesti pubblicitari che do­vrebbero coprire i costi di ge­stione: il contratto prevede 206 impianti e quelli attivi, a un an­no dall’inaugurazione del siste­ma, sono solo 51 (più una ven­tina in via d’approvazione in Comune).

A compensazione del mancato incasso, Atm do­vrebbe versare a ClearChannel un canone mensile sostitutivo di circa 100 mila euro (Iva in­clusa), soldi che ancora non si sono visti. Secondo problema: la sperimentazione del servizio notturno. Costa 15 mila euro al mese, è stata prolungata fino al 31 dicembre e i fondi li ha anti­cipati ClearChannel. Atm, ad oggi, ha pagato 2,4 milioni per software , stazioni e mezzi. Una rete di 100 parcheggi in­formatizzati nel centro-città, come a Parigi. Il Velib’ di Mila­no si chiama BikeMi, è stato av­viato nel novembre del 2008, si muove su 1.340 bici e pedala con 12.950 abbonati. In questi giorni d’autunno vero, con tem­perature sotto i dieci gradi, so­no state prelevate tra le 3.500 e le 3.800 biciclette al giorno, tan­te, «segno che il servizio funzio­na ed è apprezzato». Le «preoc­cupazioni», trapela da Clear- Channel, sono esclusivamente economiche: la multinazionale è quotata, deve certificare il bi­lancio 2009 e un milione di eu­ro di rosso pesa, eccome. La partita del bike sharing è stata seguita, fin dalla gestazio­ne, dall’ex assessore comunale alla Mobilità, Edoardo Croci.

La delega è passata nei giorni scorsi nelle mani di Maurizio Cadeo, titolare di Decoro urba­no e Verde. Un cambio coinciso con la programmazione della «fase 2» di BikeMi: il servizio delle due ruote in condivisione dovrebbe essere esteso fuori dalla Cerchia dei Bastioni, fino alla linea della filoviaria 90/91, arrivando a toccare nodi ferro­viari periferici e poli universita­ri (Iulm e Bocconi). In totale: 170 nuove stazioni larghe, a 33 stalli, e un parco di 5 mila bici­clette. Il futuro del bike sharing sarà deciso questa settimana, a Palazzo Marino: Letizia Moratti ne ha fatto un punto qualifican­te della sua politica ambientale e vuole investire ulteriormente nel progetto. Ma bisogna trova­re i soldi, e presto.

fonte: http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/09_novembre_24/bike-sharing-buco-un-milione-1602054087811.shtml

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